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不光西海岸!美002653海思科国东海岸重要港口也出现严重堵塞 集装箱大量积压
美国西海岸洛杉矶和长滩港口前所未见的拥堵状况,已令有关港口运营方不得不考虑24小时运营以解当务之急。而在北美大陆的另一边,美国东海岸的状况现在也好不到哪去。佐治亚州的萨凡纳港是美国第四大海运进口门户,该港现在正试图整理积压在港外水域的20多艘集装箱船,这已成为美国本已拥堵不堪的供应链面对的最新应战。
据港口官员表明,最近几周大西洋上一度有20-26艘集装箱船在海面上流浪等候,其间周二在萨凡纳港外等候泊位的船舶就一度到达24艘。而与此同时,很多集装箱则被长期堆积在码头上,等候内陆运送。
据航运业办理人士称,在东海岸港口中萨凡纳港积压的集装箱数量是最多的,这些港口一般都不会遇到像西海岸港口那样遭受严峻的拥堵局势,例如眼下最受注目的洛杉矶港和长滩港。据南加州海事交易所的数据,本月早些时候在南加州海岸等候泊位的集装箱船一度到达创纪录的73艘,本周仍有66艘,这使得成千上万装满货品的集装箱被搁置在海面上。
佐治亚洲港口办理局(Georgia Ports Authority)履行董事Griff Lynch称,零售商赶在假日前弥补库存,令这一进入美国东南部和中西部的要害门户被巨大的发货量所吞没。这些货品也令萨凡纳港运往内陆的货车运送事务不堪重负。
Lynch指出,“商业活动蒸蒸日上,电子商务也在蓬勃发展,咱们白搭看到供应链从按时制向以防万一改动,这正在明显改动咱们的运营环境。因为所有这些额定的进口,从船舶到码头再到库房,甚至整个供应链都积压了很多货品。”
在萨凡纳港,今年前8个月的进口量同比添加30.1%,相当于180万个集装箱的吞吐量。Lynch指出,集装箱在港口等候运送的“停留时刻”从均匀4-5天添加到了12天,本周稍微削减到了9.2天。他表明,“有一段时刻,咱们从船上卸下的集装箱比驶进咱们大门的货车还多。”
运送集装箱的延误因货车处理集装箱所需的特别底盘的缺少而加重,萨凡纳港与东南地区的其他港口同享这些设备,但官员们表明,许多底盘现在被绑定在了拥堵的库房和内陆中转站,导致码头方面底盘缺少和集装箱长期等候。
在陆运方面的延误使得集装箱船舶不得不在港口外等候,因港口无法卸载更多的集装箱,直到腾出满足空间安顿它们。
本周,佐治亚洲港口办理局同意了一项3400万美元的方案,以加速萨凡纳港集装箱存储才能的扩张,然后处理眼下的问题。该港口估计将在12月添加相当于可包容160万个20英尺当量单位集装箱的空间。
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