中汽协5月销量解读：五大板块集体下跌山东威高集团 新能源车同比仅增1.8%

6月12日，我国轿车工业协会发布了最新一期的产销数据。从各项数据目标来看，2019年5月，我国轿车商场能够概略为“五个下降、一个回落”。“五个下降”别离是轿车产销降幅持续扩展，乘用车产销量降幅大于轿车全体，商用车销量呈现下降，我国品牌乘用车商场份额下降，前十企业销量同比下降；“一个回落”则是新能源轿车同比增速呈现回落。

全体产销降幅持续扩展

5月，轿车产销同比降幅有所扩展，产销量别离完结184.8万辆和191.3万辆，比上月别离下降9.9%和3.4%，比上年同期别离下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月别离扩展6.7和1.8个百分点。

1-5月，轿车产销别离完结1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月别离扩展2和0.8个百分点。

中汽协剖析指出，5月产销全体下降趋势仍旧没有得到有用缓解，首要有这几点原因：一方面消费动能没有得到有用提高；另一方面出产企业自动怠慢产销节奏，减轻终端商场压力，如：5月初轿车企业库存为119.1万辆，月末则降至112.4万辆，下降5.6%。另，乘用车仍处于低迷态势，商用车也完毕添加，呈现小幅下降。

而从本年前5个月的产销状况来看，受宏观经济下行压力，部分地区国六排放规范提早施行等要素影响，轿车产销仍处于低位运转，首要表现在商场消费乏力，消费决心缺乏，张望心情显着等。

乘用车产销量降幅仍大于轿车全体

5月，乘用车产销别离完结149.1万辆和156.1万辆，比上月别离下降10.2%和0.9%，比上年同期别离下降23.7%和17.4%，降幅仍大于轿车全体。

1-5月，乘用车产销别离完结837.9万辆和839.9万辆，产销量同比别离下降15.6%和15.2%。销量降幅比1-4月略有扩展。

且前5个月，乘用车四类车型产销状况均呈现下滑态势，其间轿车产销比上年同期别离下降13.1%和13.4%；SUV产销比上年同期别离下降17.9%和15.7%；MPV产销比上年同期别离下降21.1%和23.9%；穿插型乘用车产销量比上年同期别离下降0.1%和13.1%。

商用车产销量同环比均下降

此前坚持添加的商用车商场，该月产销量也呈现了下滑。5月，商用车产销别离完结35.7万辆和35.1万辆，比上月别离下降8.8%和13.4%；产销量比上年同期别离下降8.5%和11.8%。其间，卡车产销31.97万辆和31.64万辆，环比下降9.97%和14.34%，同比下降6.78%和9.93%；客车产销3.73万辆和3.50万辆，产值环比添加2.23%，销量下降3.53%，同比则别离下降21.00%和25.65%。

1-5月，商用车产销别离完结185.8万辆和186.7万辆，产值比上年同期添加0.7%，销量比上年同期下降1.3%，增速比1-4月别离下降2.5和2.8个百分点。分车型产销状况看，客车产销别离完结16.4万辆和16.8万辆，比上年同期别离下降12.5%和8.8%；卡车产销别离完结169.4万辆和170万辆，产值比上年同期添加2.2%，销量比上年同期下降0.5%，其间，重型卡车产销别离完结54.5万辆和55.3万辆，产值比上年同期添加2.2%，销量比上年同期下降1.3%

我国品牌乘用车商场份额再降5.4%

5月，我国品牌乘用车共出售56.46万辆，环比下降3.44%，同比下降28.11%，占乘用车出售总量的36.17%，占有率比上月下降0.96个百分点，较去年同期下降5.4个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车别离出售38.27万辆、37.20万辆、15.62万辆、5.98万辆和0.98万辆，别离占乘用车出售总量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。

1-5月，我国品牌乘用车共出售333.46万辆，同比下降23.35%，占乘用车出售总量的39.70%，占有率比上年同期下降4.24个百分点，较去年同期下降4.2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车别离出售195.53万辆、178.64万辆、80.47万辆、38.64万辆和6.11万辆，别离占乘用车出售总量的23.28%、21.27%、9.58%、4.69%和0.73%。与上年同期比较，日系品牌乘用车销量略有添加，其他外国品牌均呈下降，法系降幅超越60%。

前十企业累计销量同比下降12.7%

5月，轿车销量排名前十位的企业依次是：上汽、春风、一汽、广汽、北汽、长安、吉祥、长城、华晨和奇瑞。与上月比较，上汽、春风和广汽销量略有添加，其他企业呈不同程度下降，其间长城、华晨和吉祥下降更为显着。5月，上述十家企业共出售170.33万辆，占轿车出售总量的89.06%。

1-5月，轿车销量排名前十位的企业依次是上汽、春风、一汽、北汽、广汽、长安、吉祥、长城、华晨和奇瑞。与上年同期比较，长城和华晨销量小幅添加，其他企业均呈下降，长安和上汽降幅居前。上述十家企业1-5月共出售新车915.18万辆，比上年同期下降12.7%，占轿车出售总量的89.15%。

新能源轿车同比增速回落至1.8%

5月，新能源轿车产销别离完结11.21万辆和10.44万辆，比上年同期别离添加16.91%和1.80%。其间，纯电动轿车产销别离完结9.36万辆和8.32万辆，比上年同期别离添加21.75%和1.35%；插电式混合动力轿车产销别离完结1.83万辆和2.09万辆，产值比上年同期下降4.24%，销量添加2.24%。

1-5月，新能源轿车产销别离完结47.98万辆和46.45万辆，比上年同期别离添加46.00%和41.51%。其间，纯电动轿车产销别离完结37.99万辆和36.09万辆，比上年同期别离添加51.99%和44.07%；插电式混合动力轿车产销别离完结9.93万辆和10.30万辆，比上年同期别离添加26.40%和32.70%。

中汽协猜测，本年下半年，跟着契合国六规范的车型不断添加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续闪现，特别是6月初国家开展变革委、生态环境部、商务部联合发布《关于印发<推进要点消费品更新晋级疏通资源循环使用施行方案(2019-2020年)>的告诉》，将为乘用车商场带来相对活跃的效果，新能源轿车产销也将会持续坚持较快添加。