开车用手机导致大量交通事故 交警：广发证券至强版6 06已是交通安全大敌

　　来自浙江省公安厅交通管理局的统计数据显现，2016年，浙江全省因交通事端逝世4187人，因机动车驾驭人违法行为形成事端的逝世人数占交通事端逝世总数的82%。

　　其间，开车运用手机等影响安全行为导致的交通事端逝世到达1855人，占全省交通事端逝世总数的44.3%。而本年1月至7月，被浙江交通管理部门查办的开车运用手机的违法行为高达14.8万起。

　　开车打电话成为“十大最厌烦的交通违法行为”之一

　　本年3月6日，杭徽高速往杭州方向23公里处，两辆车刮擦后冲出护栏。民警赶到事端现场，发现高速公路旁边护栏外，一辆中华SUV和一辆宝马车相撞后翻车。两车司机均已被120救护车送往医院。

　　民警调取监控视频发现，事发时，中华SUV行进在接近硬路肩的行车道上，宝马轿车行进在左边的超车道上。忽然，中华SUV径自驶入超车道，像是失控相同撞向中心护栏。两次磕碰中心护栏后，SUV失控，随即碰击右侧的宝马车，导致两辆车一同冲上边坡后侧翻。两位司机伤势不重。

　　两辆车怎样撞上的?过后，据闯祸的中华SUV驾驭员说，当天一早他送孩子去临安上学，然后预备回杭州上班，经过事发路段时，放在副驾驭座位上的手机铃声响了，就习气性地扭头看一下是谁打的电话，“就那么两三秒，车子方向就偏了。”

　　本年6月2日，宁波人高某驾驭重型自卸卡车，沿东环北路明州大桥由北往南行进，在途经明州大桥南侧下桥处时，与前方杨某驾驭的无牌两轮摩托车产生追尾，形成杨某重伤后经医院抢救无效逝世的交通事端。而事发时，高某正在接听手机。

　　本年7月8日，嘉兴南湖余篁线百福农庄邻近产生一同交通事端，一辆面包车追尾一辆三轮电瓶车。

　　民警抵达现场后，看到一个70多岁的白叟躺在地上，满头是血，周围是一地的啤酒瓶碎片，面包车前部凹进。值勤民警告诉120救护车，在把白叟抱上救护车后打开查询。

　　本来事发时，面包车驾驭员徐某正在开车，此刻手机响了，徐某没有靠边泊车，而是直接拿起手机，可是，手机不小心从手上坠落。从视频中看到，徐某在捡手机的进程中，他驾驭的面包车撞到了停在前面路旁边歇息的白叟。徐某开车打电话引发事端，负事端的悉数职责。

　　警方相关负责人说，近年来，跟着手机和车载电话的遍及，机动车驾驭人开车玩手机或随时接打电话的现象越来越遍及，由此带来的是交通事端的多发。

　　本年2月，浙江省文明办、省公安厅和浙江“交通之声”一起主张“我最厌烦的十大交通违法行为”网络查询，参加人数18万多人次，主办方发布了十大大众最厌烦的交通违法行为，开车运用手机便是其间之一。在本年浙江省两会期间，有政协委员提交“关于制止开车玩手机”的提案，主张加大对这一违法行为的处分力度。

　　“那两秒钟的时刻，理论上，车子就会行进60多米”

　　“开车时拨打或接听手机，最大的损害是涣散驾驭人的注意力，使其反响速度显着下降，而看微博、刷微信朋友圈时垂头凝视手机屏幕，比开车打电话更风险。”一位警官说，特别是在高速公路行进的状态下，开车运用手时机形成司机动态视力下降。假如一手运用手机，一手握方向盘，一旦遇上紧迫状况，很难在榜首时问作出正确反响和处理，因此，极易产生交通事端。

　　这一行为的损害性有多大，相关交管部门曾做过一次“风险试验”。

　　为了确保安全，现场设置了将近200多米的隔离墩，并请经验丰富的尹警官开车，副驾驭座上由另一名民警作记载。试验设定在车速60公里/小时的行进进程中运用手机。

　　榜首次试验：车辆渐渐加快，当车速稳定在每小时60公里后，尹警官瞄了眼放在右下方的手机，然后抬起头再看前方，这个进程差不多2秒。依据后续的实践丈量，车子现已开出了27米多，车辆显着往右跑偏。

　　第2次试验：车辆在到达每小时60公里的时速后，紧迫踩刹车，猛力刹住车差不多要两三秒，到车辆停下，差不多开出去28米。

　　第三次试验：在60公里时速的起步点前方40米处，设置了水马作为障碍物，查询是否能避开。当尹警官昂首时，间隔水马也就10米的间隔了。踩刹车现已杯水车薪，水马被撞飞五六米远。

　　尹警官说，在实践的行车进程中，司机或许会采纳变方历来躲避。“这儿存在两种状况，一是底子避不过去，二是你或许来不及判别，边上是否有车辆经过。”

　　“并且，假如在高速上行车，车速远不止每小时60公里，风险性天然就更高了。”尹警官说，高速上，车子若以每小时120公里的速度前行，“那两秒钟的时刻，理论上，车子就会行进60多米”。

　　欧美学术组织早在2003年就对开车用手机的风险进行过评价。研究资料标明：开车打电话导致事端的风险比通常状况下高出4倍，其风险程度不亚于酒后驾驭，甚至在完毕通话后的10分钟风险依然很高。

　　其间，运用手机的司机应急反响慢于酒驾，注意力下降37%、刹车反响慢19%、改变车道的才能下降20%。“或许有驾驭人要说，假如运用电话免提功用或许戴上耳机不就没有损害了吗，但答复是：他们的主意是过错的。”由于问题不光是单手控制方向盘，更重要的是不管哪种打电话的方法涣散注意力的成果都是相同的。运用耳机占用了驾驭人的听觉体系，影响了驾驭人对路面状况的重视，与其他通话方法在导致事端方面基本上没有不同。

　　开车运用手机将成整治要点

　　本年5月24日，浙江丽水饶某驾驭一辆别克轿车，途经S333六东线52km+710m处，因运用手机致车辆驶出路外，与前方路肩外行走的詹某相撞，之后车辆回来路面，又与一卡车相擦，形成行人詹某逝世、两车受损的交通事端。

　　3月22日，江西人陈某驾驭一辆重型半挂牵引车，途经S19甬台温复线高速公路象山方向20km+600m处，与前方因路途拥堵在快速车道内缓行的多辆车子产生追尾，形成2死8伤、8车受损的路途交通事端。事端首要原因是陈某运用手机分神，接近前车，未能及时采纳有用办法。

　　2015年，由福特轿车托付进行的一项查询显现：59%的我国车主存在开车进程中看微信的风险行为，36%的车主开车进程中有改写微博的风险行为。

　　据了解，世界上已有约50个国家和地区明令制止司机在开车进程中打电话，有的国家对此处分非常严峻。如新加坡在2015年制止司机驾车时手持及运用手机、平板电脑等任何电子产品，如开车时违背，将面对最高12个月拘禁及2000新加坡元的罚款。英国路途交通安全新法规规则，开车打电话的行为一旦被发现，或许面对“风险驾驭”的申述，最高可判入狱两年。美国已有39个州制止开车发短信。在日本，即便司机手里拿着手机，也被视为运用手机。

　　浙江省交警部门表明，开车运用手机行为已是路途交通安全的大敌，下一阶段，开车运用手机将成为全省整治的要点。驾车时拨打接听手持电话的，记2分，罚款50元至200元。

　　交警部门提示，当司机驾车时遇上紧迫的事需求通电话，应将轿车暂时停放在支路、暂时泊车点，或其他答应暂时泊车并且不影响交通的当地，通完话后再持续驾车。

　　浙江发布数据：开车运用手机导致很多交通事端

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