60125星云股份8 庞大集团 庞大集团（601258.SH）遭上交所处罚，重组之际再添一桩“新愁”？

巨大集团遭上交所处分，重组之际再添一桩“新愁”？

5月21日，上交所的一纸“纪律处分决定书”再次让巨大集团堕入了“风口浪尖”的漩涡。

据上交所站音讯显现，因为巨大集团未抵抗发表控股股东权益变化情况，未按规则实行相关买卖决策程序及信息发表责任，也未及时发表本身涉嫌犯罪被司法机关查询等信息，然后导致其呈现了三项违规行为。

而针对这几项违规行为，上交所表明，将对巨大汽贸集团股份有限公司及有关责任人予以纪律处分，详细如下：

“对巨大集团及时任董事长、控股股东暨实控人庞庆华，时任董事兼副总经理武成予以揭露斥责；并揭露确定庞庆华3年内不适宜担任上市公司董事、监事、高档管理人员；对时任董事会秘书刘中英予以通报批评。”

值得一提的是，除了多名高管遭到揭露斥责之外，巨大集团近年来日子也不太轻松——2018年该公司运营危机迸发，巨亏高达62亿，甚或走至重组破产的边际。而运营情况的欠安也直接反映在其股价上，截止今天该股仅1字出面，与2015年的最高点8.36元/每股相去甚远。

那么，这个从前最大的经销商集团，究竟阅历了什么？

巨亏62亿元，遭上交所“33问”

据揭露材料显现，成立于2003年的巨大集团是河北省的一家轿车经销商上市公司，前身为唐山市冀东机电公司，主运营务是轿车出售服务，2011年，该公司在上交所正式上市。

值得一提的是，从前的巨大集团可谓是国内轿车经销商的代表了。

2009年，其凭仗352亿元运营收入额，一举超越广汇轿车登上全国轿车经销商排名首位而到了2010年，其更是凭仗总营收537.74亿，净利润12.36亿的成果被业界称为——国内起步最早、规划最大、抗危险才能最强的企业。

不过，没想到的是，风景日子没过几年，巨大集团却爆出了运营“大危机”。

据财报数据显现，2018年，巨大集团完成运营收入420.34亿元，同比下降40.37%；归属于上市公司股东的净利润亏本61.55亿元，同比下降3003.23%。扣非净利润亏本68亿元，同比下降3174%。

在发布2018年年报的一起，巨大集团还发表了2019年一季报。据财报显现，2019年榜首季度该公司运营收入为44.83亿元，同比下滑68.26；归属于上市公司股东的净利润亏本4.89亿元，同比下滑1168.05%。

所以，依据以上亏本情况可知，巨大集团依旧深深堕入“巨亏”的沼地中。

此外，巨大集团在年报中还表明公司及现金流方面面对压力。其间2018年度受市场环境动摇较大及公司立案查询事情持续发酵，公司正在面对着史无前例的压力与应战。2018年巨大集团运营活动发生的现金流净额为-122.32亿元，首要原因是购买整车款开销多于销车回收款。

值得一提的是，针对如此大幅亏本，上交所也向巨大集团抛出了包括33个问题的“长篇问询函”，要求其进一步弥补运营才能、财物减值、偿债才能、公司事务及成绩情况信息。

其间，巨大集团的偿债才能危险成为上交所重视的要点之一。

依据2018年年报，巨大集团2018年末非受限货币资金仅8.73亿元。一起，其存在期末余额为20.16亿元的非揭露发行公司债券，其间“16巨大01”“16巨大02”债券已到期但仍未兑付抑止。上交所要求巨大集团大摇大摆后续是否存在偿债压力，并问询巨大集团是否就后续还款组织与债权人协商一致以及详细兑付组织。依据公告，上交所要求巨大集团在2019年5月17日之前发表对该问询函的回复。

失掉主力“盈余点”，变卖财物求生

在运营情况迸发危机之际，巨大集团又遇到了新的“难题”。

本年1月初，巨大集团又传出与上汽通用五菱“分手”的音讯，而经上汽通用五菱相关负责人证明，五菱现在已免除了对巨大集团旗下4S店的相关事务授权。此举意味着，巨大集团将不能再持续出售五菱品牌和宝骏品牌的车型，且巨大旗下一切的通用五菱4S店都将关门或转售其他品牌。

要知道，上汽通用五菱曾是巨大集团“盈余主力”，接连多年在该集团内是出售榜首。而一旦免除协议，意味着巨大集团失掉了最重要的盈余点，这关于堕入巨亏情况的它来说无疑是一个“丧命冲击”。

值得一提的是，上汽通用五菱解约的首要原因是巨大集团现已没有资金可用于提车。据相关音讯传出，巨大集团好像现已有半年左右的时刻没有从上汽通用五菱厂家进过车了。

此外，需求留意的是，在债款危机压顶之下，巨大集团还采取了另一种“自救”办法——变卖财物求生。

2018年5月，该公司以12.5亿元将旗下直接或直接持有的5家奔跑4S店100%股权进行转让；随后还转让了5家利星行奔跑4S店各45%的股权给天津华夏星公司；8月10日巨大集团再次公告出售直接或直接持有的旗下包括北京雷萨、济南奥迪、济南群众、济南双龙、济南斯巴鲁、石家庄广顺广丰、沈阳广丰、石家庄弘丰广丰以及青岛公司9家子公司100%股权。

但是，变卖财物并没有让巨大集团的日子好过。巨大旗下的多家4S店被一再曝出问题，即部分呈现职工欠薪的情况，以及还有直接关停的情况。

请求重整，在破产的边际“徜徉”

令人没有想到的是，巨大集团的一系列“自救”办法并没有使其从运营情况的危机跳脱出来，反而越陷越深。

5月13日，巨大集团发布公告称，公司债权人北京冀东丰以公司不能清偿到期债款且有显着损失清偿才能或许为由已向法院提出进行重整的请求。

据揭露材料显现，巨大集团对北京冀东丰的持股份额高达99%，唐山市冀东旧机动车买卖市场有限公司仅持股1%，而庞庆华好像是北京冀东丰操控人。而也就是说，此次北京冀东丰向法院请求对巨大集团重整，更像是巨大集团“俭省”请求重整。

而值得一提的是，到现在，巨大集团没有收到法院对冀东丰公司请求公司重整事项的裁决书，请求人的请求是否被法院受理，公司是否进入重整程序还存在严重不确定性。

一起，需求指出的是，假如法院裁决受理重整请求，巨大集团还将存在因重整失利而被宣告破产的危险。对此，有职业人士剖析称：

“重整的危险很大，假如不成功会严重影响巨大集团的正常运营，最坏的成果或将导致破产；但假如重整成功，将有效地改进巨大集团资金难题，协助康复正常的运营工作。”

由此可以看出，请求重整算得上巨大集团在“资金链严重”的局势中边境的一举，但需求留意的是，这个行为却存有很大的不确定性，稍有不小心也或将导致其破产。

小结

值得一提的是，现在轿车经销商的生存环境也不太“轻松”。

据中国轿车流转协会数据显现，2019年4月，轿车经销商库存预警指数到达61%，同比上升6.47%。值得留意的是，这一指数在阅历了接连15个月高于警戒线的情况下仍未回归正常水平。而这也意味着，在轿车市场初次下滑的巨大压力之下，轿车经销商的生存环境也变的益发“困难”。

而在这个布景之下，资金链严重、负面音讯缠身的巨大集团未来的路注定不会简单了。